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Gleitlagerbuchsen für Ladebordwände

Gleitlagerbuchsen für Ladebordwände

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Gleitlagerbuchsen für Ladebordwände

Gleitlagerbuchsen für LadebordwändeWerkstoff
ZX324-V2T

Beschreibung der Anwendung
Ladebordwände für Lastkraftwagen.

Beschreibung des Einbauortes
Die Buchse wird an mehreren Stellen – siehe Pfeile in der Abb.2 –
in die Gelenkarme der Ladebordwand eingebaut.

Belastungen
Die max. Flächenpressung der Gleitlagerbuchsen beträgt
120N/mm2, die Drehzahl beträgt 4 min-1 in Verbindung mit ein-
dringendem Schmutz, Wasser und Streusalz in die Lagerstelle.

Besonderheiten
Da es sich um eine Schweißkonstruktion handelt, treten in den Lagerstellen Geometriefehler auf, die extrem hohe Kantenpressungen verursachen.

Zielvorstellung
Völlige Wartungsfreiheit, d.h. Trockenlauf und geräuscharmer Betrieb.

Problemlösung – Bauteilbeschreibung
In die Gelenkarme der Ladebordwand wurden zylindrische Gleitlager aus ZX-324V2T mit einem Innendurchmesser von ø30mm, einem
Außendurchmesser von 36mm und einer Länge von 30mm eingebaut.

Lebensdauer
25000 Lastwechsel werden gefordert.
Nach 25000 Lastwechsel auf dem Prüfstand war das Gleitlager noch voll funktionsfähig.
Der serienmäßige Einbau erfolgt seit 1996.

Vorteile
Wartungsfreiheit

Referenzkunden
Emil Dautel GmbH, Interhydraulik

Ein Anwendungsbeispiele unseres Partners Wolf Kunststoff-Gleitlager www.zedex.de

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Gleitlagerbuchsen in LKW-Ladebordwänden

Gleitlagerbuchsen in LKW-Ladebordwänden

Gleitlagerbuchsen in LKW-Ladebordwänden

Gleitlagerbuchsen in LKW-LadebordwändenWerkstoff
ZX-324V2T statt Bronze.

Beschreibung der Anwendung
Die hier eingesetzte Buchse wird an
mehreren Stellen in die Gelenkarme
von LKW-Ladebordwänden eingebaut.

Belastung
Die maximale Flächenpressung der
Gleitlagerbuchsen beträgt 120 N / mm
2, die Drehzahl beträgt 4 min -1 in Verbindung
mit eindringendem Schmutz, Wasser und
Streusalz in die Lagerstelle.

Problematik
Gefordert wird völlige Wartungsfreiheit,
(Trockenlauf), und geräuscharmer Betrieb.
Da es sich um eine Schweißkonstruktion
handelt, treten in den Lagerstellen Geo-
metriefehler auf, die extrem hohe Kanten-
pressungen verursachen. Ein getesteter
Verbundwerkstoff aus Epoxidharz und
PTFE erwies sich hierbei als
ungeeignet (Bruch).

Problemlösung
In die Gelenkarme der Ladebordwände
wurden zylindrische Gleitlager aus
ZX-324V2T mit einem Innendurch-
messer von 30 mm, einem Außen-
durchmesser von 36 mm und einer
Länge von 30 mm eingebaut.

Lebensdauer
25.000 Lastwechsel wurden gefordert.
Nach 25.000 Lastwechsel auf dem
Prüfstand war das Gleitlager noch
voll funktionsfähig. Der serienmäßige
Einbau erfolgt seit 1996.

Vorteile
Die Anwendung funktioniert wartungs-
frei, es kann auf die Fettschmierung
verzichtet werden. Der Werkstoff
erträgt hohe Flächenpressungen.

Ein Anwendungsbeispiele unseres Partners Wolf Kunststoff-Gleitlager www.zedex.de