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Gleitlagerbuchse mit Kreuznuten in einem Wasserkraftwerk

Gleitlagerbuchse mit Kreuznuten in einem Wasserkraftwerk

Gleitlagerbuchse mit Kreuznuten in einem Wasserkraftwerk

Gleitlagerbuchse mit Kreuznuten in einem WasserkraftwerkWerkstoff
ZX-100K

Beschreibung der Anwendung
Gleitlagerbuchse für eine Turbine in einem
Wasserkraftwerk. Die Buchse lagert die
Hauptspindel der Turbine.

Belastung
Die Turbine erzeugt eine Leistung von
920 kW.

Problematik
Der große Verschleiß der bisher
verwendeten Buchsen soll
verringert werden.

Problemlösung
Es wird eine Buchse aus ZX-100K
mit Kreuznutenstruktur eingesetzt.
Diese Kreuznutenstruktur sorgt für
eine Schmierung und Kühlung durch
Brauchwasser. Das Lager arbeitet
so mit hydrodynamischer Schmie-
rung. Desweiteren wird durch diese
Nuten evtl. vorhandener Schmutz
aus der Lagerung herausgetragen.
Es entsteht ein hydrodynamischer
Reibungsprozess.

Lebensdauer
Die Lager laufen seit 2001
im Dauerbetrieb.

Vorteile
Wartungsfreiheit,
höhere Lebensdauer,
geringer Verschleiß.

Ein Anwendungsbeispiele unseres Partners Wolf Kunststoff-Gleitlager www.zedex.de

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Gleitlagerbuchse für die Kreiselpumpe in einem Wasserkraftwerk

Gleitlagerbuchse für die Kreiselpumpe in einem Wasserkraftwerk

Gleitlagerbuchse für die Kreiselpumpe in einem Wasserkraftwerk

Gleitlagerbuchse für die Kreiselpumpe in einem WasserkraftwerkWerkstoff
ZX-100K als Ersatz für Bronze.

Beschreibung der Anwendung
Lagerung einer 12 m langen Hauptspindel in einer Kreiselpumpe
eines Wasserkraftwerkes. Das Flanschlagergehäuse hat einen
Außen Ø von 240 mm, Wellen Ø 140 mm, Toleranz h6. Das Lagerspiel
soll sehr gering sein (ca. 0,15 mm bei großem Wellen Ø und hoher
Gleitgeschwindigkeit). Die Länge der Buchse beträgt 240 mm.

Belastung
Die Pumpe hat eine Antriebsleistung von 315 kW. Die Wellendreh-
zahl beträgt 500 min -1; das entspricht einer Gleitgeschwindigkeit
von 220 m / min.

Problematik
Die Lagerstelle wird vom Brauchwasser durchströmt. Die Pumpe läuft
im Dauerbetrieb 24 Std. pro Tag, ca. 350 Tage pro Jahr. Beim Anfahren
und Stillsetzen wird kein hydrodynamischer Schmierfi lm (Brauchwas-
serschmierung) erreicht, so dass der Betrieb im Mischreibungsgebiet
stattfi ndet und eine extrem hohe Verschleißfestigkeit gefordert wird.
Die Lagerstelle wurde über eine Verlustschmierung mit 1 t Fett pro
Jahr versorgt. Aus Umweltschutzgründen wurden mehrere polymere
Werkstoffe getestet. Der bisher beste Werkstoff erreichte eine
Lebensdauer von 7.000 Betriebsstunden bei 4 mm Verschleiß.
Gefordert wurde eine Lebensdauer von ca. 50.000 Stunden.

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Spaltring in Grundwasserpumpen

Spaltring in Grundwasserpumpen

Spaltring in Grundwasserpumpen

Spaltring in GrundwasserpumpenWerkstoff
ZX-100K als Ersatz für Bronze.

Beschreibung der Anwendung
Die Grundwasserpumpen halten den Tage-
bau frei von Wasser, um die Kohleförde-
rung sicherzustellen. Sie fördern Grund-
wasser aus dem Tagebau. Dieses Wasser
ist mit abrasivem Schmutz versetzt. Eine
Welle läuft durch mehrere Stufen. Jede
Stufe muss an beiden Seiten durch Spalt-
ringe abgedichtet werden. Die Spaltringe
arbeiten berührungslos und wurden
bisher aus Bronze gefertigt.
Förderhöhe: 15,67 m
Fördermenge: 102,2 m/h

Problematik
Die Schmutzpartikel sollen die Lager und
Spaltringe weniger verschleißen als in der
vorherigen Bronzeausführung. Bisher sind
die Metallbuchsen vollständig verschlissen
und die Wellen haben die Gehäuse abrasiv
angegriffen. Dies soll durch Kunststoff-
buchsen vermieden werden. Die Lebens-
dauer soll so erhöht werden. Die Montage
soll vereinfacht werden, um damit die
Stückkosten zu senken.

Problemlösung
Als Werkstoff für die Spaltringe wird
jetzt ZX-100K eingesetzt. Die Spalt-
ringe werden eingepresst.

Vorteile
Die Stückkosten wurden gesenkt
durch verminderte Montagekosten.
Beim Wechsel müssen die Lagersitze
nicht mehr aufgebohrt werden. Die
Lebensdauer wurde erhöht.

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Gleitlager in einer Tauchpumpe

Gleitlager in einer Tauchpumpe

Gleitlager in einer Tauchpumpe

Gleitlager in einer TauchpumpeWerkstoff
ZX-100K

Beschreibung der Anwendung
Die Gleitlager dienen als Lagerung der
über 10 m langen Antriebswelle mit einem
Durchmesser 80 mm. Wellenlagerung einer
überlangen Tauchpumpe mit E-Motor.
(P = 8 kW, n = 1.450 min -1)

Problematik
Durch die überlange Welle, kombiniert
mit der relativ hohen Wellendrehzahl,
ergeben sich im Mittellager hohe Kan-
tenpressungen, hervorgerufen durch die
Durchbiegung der Welle. Gefordert wurde,
die Lebensdauer von 6 Wochen (Werk-
stoffpaarung Hartmetall / Siliciumcarbid)
zu verlängern, da ein Lageraustausch
mit enormen Kosten verbunden war.

Problemlösung
Um die geforderten Eigenschaften
zu erfüllen, werden jetzt Gleitlager
aus ZX-100K eingesetzt.

Lebensdauer
Die erreichte Lebensdauer mit ZX-100K
Gleitlagern liegt bei über 3 Jahren (unter
gleichen Einsatzbedingungen wie bei
den Hartmetalllagern).

Vorteile
Der Austausch der Wellenschutzhülse aus
Siliciumcarbid ist nicht mehr erforderlich.
Höhere Lebensdauer.

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Gleitlagerbuchse in einer Kläranlage

Gleitlagerbuchse in einer Kläranlage

Gleitlagerbuchse in einer Kläranlage

Gleitlagerbuchse in einer KläranlageWerkstoff
ZX-100K als Ersatz für Bronze.

Beschreibung der Anwendung
In den Rechen einer Kläranlage werden in
einer Laufrolle, welche für die Bewegung
des Rechens verantwortlich ist, Gleitlager-
buchsen eingebaut. Dies wurde bislang mit
Hilfe einer Buchse aus Bronze realisiert.

Problematik
Die bisher eingesetzten Gleitlagerbuchsen
aus Bronze mussten täglich geschmiert
werden und wiesen nur eine sehr geringe
Lebensdauer auf. Gefordert wurden
trockenlaufende Gleitlager und eine
Lebensdauer von mindestens 1 Jahr.

Problemlösung
Eingesetzt werden jetzt Gleitlagerbuchsen
aus ZX-100K. Für Anwendungsfälle mit
eindringendem Schmutz in die Lagerstelle
wird die Buchse mit einer Nutenstruktur
ausgeführt.

Lebensdauer
Nach einer Einsatzdauer von 3 Jahren
sind keine Abnutzungen oder Verschleiß-
erscheinungen an der Lagerbuchse
ersichtlich.

Vorteile
Hohe Verschleißfestigkeit
bei Trockenlauf

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Gleit- und Anschlagleisten in Schleusentoren

Gleit- und Anschlagleisten in Schleusentoren

Gleit- und Anschlagleisten in Schleusentoren

Gleit- und Anschlagleisten in SchleusentorenWerkstoff
ZX-100K und ZX-410 als Ersatz für Bronze.

Beschreibung der Anwendung
In Schleusentoren in und über Wasser
kommen Gleit- und Anschlagleisten zum
Einsatz, die bisher aus Bronzeleisten mit
Graphitschmierpunkten bestanden. Ein
Tor hat eine Abmessung von ca. 18 x 18 m
und wird mittels eines Hydraulikzylinders
bewegt. Ein Zyklus dauert ca. 1 Stunde, 15
mal pro Tag. Die Tragkraft wirkt zwischen
Kunststoffgleitleisten (jetzt: ZX-100K,
ZX-410 – bewegliche Torseite) und
festem Betonportal mit eingeschraubten
Edelstahlleisten.

Problematik
Die ursprünglichen Bronzeleisten wiesen
einen zu großen Verschleiß auf und waren
teilweise schon gebrochen. Außerdem
wurde eine zu große Geräuschentwicklung
bemängelt.

Problemlösung
33 Gleitleisten aus ZX-100K mit
Querschnitt 70 x 20 mm in verschie-
dene Längen (ca. 393 mm) werden
nun eingesetzt. Theoretische mögliche
Druckbelastung: Kurzzeitig bis 80 M Pa.
Prüfkörper waren bei Tests bis 140 M Pa
ohne Probleme belastet worden. 3 Gleit-
leisten aus ZX-410 mit Querschnitt 70
x 20 mm, Länge 393 mm. Theoretische
mögliche Druckbelastung: Kurzzeitig bis
140 M Pa. Prüfkörper waren bei Tests
bis 180 M Pa ohne Probleme belastet
worden. Gegengleitpartner sind feinge-
fräste Edelstahlplatten. Die komplette
Kunststoff- und Stahlplattenlinie weicht
max. 1 mm von der Geraden ab.

Lebensdauer
Die Gleitleisten werden seit Juni 2007
problemlos eingesetzt.

Vorteile
Ausgezeichnete Langzeitstabilität.

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Hauptdrehlager in Schleusentoren

Hauptdrehlager in Schleusentoren

Hauptdrehlager in Schleusentoren

Hauptdrehlager in SchleusentorenWerkstoff
ZX-100K

Beschreibung der Anwendung
Umbau einer bestehenden Gleitlagerung
für Schleusentore in einem Wasserkraft-
werk in Form von 2 Lagerschalen und
Gleitlagerbuchsen für alle
Vorgelenkwellen.

Belastung
Druckkraft 200 kN pro Hauptdrehlager,
Drehzahl 0,5 min -1

Problematik
Die vorhandene Fettschmierung sollte
in die Gleitlagerung wieder integriert
werden. Die durch die unbearbeitete
Stahlkonstruktion entstandenen
Geometriefehler sollen durch die
Lagerung kompensiert werden.

Problemlösung
2 Lagerhalbschalen aus ZX-100K mit
gefrästen Schmiernuten wurden in das
bestehende Graugussgehäuse integriert.
Die bestehende Fettschmiereinrichtung
wurde auf Wunsch des Kunden integriert.

Lebensdauer
Es wird keine Begrenzung
der Lebensdauer erwartet.

Vorteile
Bessere Verschleißfestigkeit und
Unempfi ndlichkeit bei Geometriefehlern.

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Nockenradlagerung in Schaufelradbaggerfahrwerken

Nockenradlagerung in Schaufelradbaggerfahrwerken

Nockenradlagerung in Schaufelradbaggerfahrwerken

Nockenradlagerung in SchaufelradbaggerfahrwerkenWerkstoff
ZX-100K

Beschreibung der Anwendung
Die Gleitbuchse lagert das Nockenrad des
Fahrwerkantriebes. Das Nockenrad treibt
die Fahrkette eines Tagebau-Großbaggers
an. Das Gewicht der Bagger lagert auf
der Fahrwerkseinheit, die sich über das
Nockenrad auf die Fahrketten abstützen.
Das Nockenrad ist vorne im Fahrwerk
eingebaut und überträgt die Antriebs-
leistung der Elektromotoren auf
die Fahrketten.

Belastung
Das Gewicht des Baggers beträgt
ca. 13.000 Tonnen. Die Last ist
auf 16 Fahrketten verteilt.

Problematik
Die Lebensdauer soll bei Wegfall
der Verlustschmierung auf 5 Jahre
gesteigert werden.

Problemlösung
Eingesetzt werden hier Verbundlager,
bestehend aus einer Messingbuchse
mit Gleitelementen aus ZX-100K.
Nach 2 Jahren Einsatzdauer wurde
bei der ersten Demontage kein
Verschleiß festgestellt.

Vorteile
Die Lagerung ist wartungsfrei und
erhält lediglich bei der Montage
eine einmalige Schmierung.

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Gleitlagerbuchse für Kettentragrollen in Schaufelradbaggern

Gleitlagerbuchse für Kettentragrollen in Schaufelradbaggern

Gleitlagerbuchse für Kettentragrollen in Schaufelradbaggern

 Gleitlagerbuchse für Kettentragrollen in SchaufelradbaggernWerkstoff
ZX-100K als Ersatz für Bronze.

Beschreibung der Anwendung
Die Kettentragrolle in Tagebauabsetzer
dient der Führung und dem Transport der
Kette des Fahrwerks. Die Kettentragrolle
ist mittels eines Gleitlagers gelagert.

Problematik
Schmutz und Wasser gelangen in die
Lagerstelle. Die Gleitlager der Rollen
sollen trocken laufen und möglichst
geringen Verschleiß aufweisen. Gesucht
wurde ein Ersatz für die geschmierten
Bronzebuchsen.

Problemlösung
Eingesetzt wurde hier eine Gleitlager-
buchse aus ZX-100K, die ohne
Schmierstoffe auskommt.

Lebensdauer
In einem 17 monatigen Praxisversuch
wurde die Kettentragrolle mit einem
um 50 % verkürzten Gleitlager getestet.
Am Ende stellte man fest, dass Schmutz
und abrasive Partikel in die Lagerstelle
eingedrungen waren, aber trotzdem die
Buchse keinen Verschleiß aufwies
und praktisch neuwertig war.

Vorteile
Trockenlauf, Wartungsfreiheit und
Kostenreduktion bei dem Bauteil
und den Wartungskosten.

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Gleitlagerbuchse in Tunnelbaumaschinen und Kettentragrollen

Gleitlagerbuchse in Tunnelbaumaschinen

Gleitlagerbuchse in Tunnelbaumaschinen und Kettentragrollen

 Gleitlagerbuchse in TunnelbaumaschinenWerkstoff
ZX-100K

Beschreibung der Anwendung
Die Maschinen werden im Bergbau und
Tunnelbau eingesetzt. Die Gleitlager aus
ZX-100K befinden sich im Schwenkmecha-
nismus der Tunnelbaumaschinen.

Problematik
Die Maschine wird in schmutziger
und staubiger Umgebung (Gesteins-
partikel, zum Teil vermischt mit
Wasser) eingesetzt.

Problemlösung
Gleitlagerbuchsen aus ZX-100K
erfüllen die hohen Anforderungen.

 Gleitlagerbuchse für Kettentragrollen in SeilbaggernWerkstoff
ZX-100K als Ersatz für Bronze.

Beschreibung der Anwendung
Die Gleitlagerbuchsen aus ZX-100K lagern
die Kettentragrollen eines Seilbaggers
für den Bergbau.

Vorteile
Ersetzt wurden damit die bisherigen
Buchsen aus Bronze. Somit konnte
der Verschleiß reduziert und die
Anwendung auf Trockenlauf
umgestellt werden.

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